三菱重工研发的机器人可以说许多问候语

　　首先看看它的经营范围：钢铁制品、金属资源、基础设施项目、汽车、船舶、航空、化学品、能源、食品及零售、消费服务、信息事业、金融市场、物流等等无所不及。

　　三井物产2008年3月期(07年4月～08年3月)的当年净利润为4，101亿日元(与上年同期比增长了1，086亿日元，即上升了36%)。在中国的业务占三井物产海外业务量的14%左右。三井物产设在中国大陆以及港台地区的独立经营法人和联络事务所共有28个之多。

　　在中国的日本企业常被人们批评他们的本土化做得不好，然而三井物产在中国本土化方面已经向前迈出了一大步。他们开始聘用中国人担任部门或地方分公司的领导职务。今年年底，三井物产将在中国的应届毕业生中开展招聘活动。本届访日团的大学生们听到这个消息后，有的人已经开始跃跃欲试。

　　28日晚间，在三井物产的地下1层大厅里还举行了一个联欢会，好几位在中国工作过的三井物产职员和在三井物产本部工作的中国人职员到会，大家边吃边交流，度过了一个愉快的夜晚。

　　制造规模庞大的神户造船厂

　　如果说三井物产属于商社，不具有任何技术和设备的话，那么同属于五大财团之一的三菱重工，其技术和设备可就算应有尽有、甚至可以说登封造极了。

　　在第四届大学生访日团抵达日本的第三天，他们就去访问了三菱重工的神户造船厂。这所造船厂于1905年创建，已有100多年的造船历史。目前以制造集装箱船、汽车运输船、潜水舰、深海潜水调查船等附加价值高的船舶为主。

　　造船厂的总务部人员带着中国大学生们来到了造船现场以及巨型柴油机制造车间参观。一艘300多米长30多米高的大型集装箱船已经进入了最后的船体刷漆阶段。如此巨大的轮船，到场的所有大学生都是第一次见。还有之后在车间看到的正在制造的巨型柴油机，也让大家惊叹不已。

　　北京科技大学的舒桐在参观完神户造船厂之后深有感触地对记者说：“看到三菱重工有那么大的造船厂，生产着那么巨大的货船和柴油机，真的叫我感觉特别不一样，对我们绝对是一种推动力，使我产生出一股想要更多去了解，更多去学习的冲动。可惜时间太有限，加上接待我们的人不是专家，所以很多问题都还没有了解清楚。比如说冷却水的问题，我知道在中国的珠江三角洲一带海域，由于核电厂流出的冷却水而造成海底珊瑚礁的大量死亡，我很想知道日本的工厂是怎么处理冷却水问题的。”

　　中央财经大学的黄灏从另一个角度谈了她的感受：“我很钦佩日本人的敬业精神，同时我也有个疑问，这些造船厂的工人每天都在一个流程或一道工序上做着重复而单调的操作，他们的工作积极性是如何调动起来的。总务部门的人告我说，工厂会尽可能地帮助工人做一些工作上的调整，让他们有更多的尝试。有时还会组织一些文艺体育活动，帮助工人舒解工作上的烦恼和压力，同时也可以融洽大家的关系。当然，有些工人的工种必须是长期不变的，比如造船的焊接工，他们始终要靠着自己的焊接技能，在造船行业里长期工作。”

　　中国农业大学的王洪涛说：“我是学车辆工程的。可以说今天看的东西与我的专业有点关联，三菱本身造船也造车，只是船比较大，车比较小，但原理是接近的。看了三菱重工的制造规模和水平，我更感到我们中国急需提高，中国目前还不具备加工那么大的零件的能力。我曾听老师讲过，中国的许多大型设备比如说核电站用的那些叶片都得到外国定做，然后运回来。老这样是不行的，中国将来必须掌握这些技术。”

　　“他山之石，可以攻玉”，中国人只有走出去，亲眼看看国外先进的东西，才能认识到自己的不足。也只有虚心向国外学习，才能加快改变自身的落后状况。

　　中国的希望寄托在这一代年轻人身上。听了他们的感言，让我对中国的未来充满信心。大学生们，看你们的了!(

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