台南市积极推动「先进运输系统」路网，去年经行政院将优先路网绿线、第一期蓝线纳入前瞻计画后，近日副市长张政源率市府团队前往日本考察3种各具特色的单轨系统时，对于兼具通勤及观光旅游功能的冲绳跨座式单轨系统特别有兴趣。

交通局表示，考察团队分别参访千叶县都市悬垂式单轨系统、羽田空港线跨座式单轨系统、冲绳跨座式单轨系统；同时，也考察冲绳都市单轨系统的机厂、自动化行车控制室，及福冈日立公司KASADO单轨列车制造工厂，充分了解不同单轨系统列车、轨道、转辙器等设备制造流程及品管作业，作为市府未来兴建单轨系统的参考范本。

交通局指出，此次参访日本3种各具特色的单轨系统中，千叶县都市悬垂式单轨系统为2列车厢编组，最大载客量168人，均速20至30公里；羽田空港线跨座式单轨系统为6列车厢编组，最大载客量456人，最高时速80公里，营运53年以来仅因地震停驶1天全面安检，整座系统设备在耐震、耐盐害有极高稳定性。

至于冲绳跨座式单轨系统为2列车厢编组，最大载客量165人，均速35公里，在自动化行控室的操作下，准点率、维修率、妥善率均相当稳定，且营运使用8年后才须更换组件大保养。

台南市捷运工程筹备处主任秦继孔表示，冲绳单轨系统与台南绿线相近，都是兼具通勤跟观光旅游功能。冲绳单轨之所以成功，除考量减少对景观衝击及噪音防治外，更考虑到乘座旅客的视觉感受，让乘客搭乘时，视线不易被阻挡，让搭乘列车本身也成为一个观光项目。

秦继孔认为，冲绳与台南市同属临海及观光城市，轨道与观光旅游结合，是台南市发展先进运输系统的重要目标。

(中时)